中国有多少“底特律”?中国工业网
  时间:2019-02-11 06:35:20 来源: 凤凰娱乐时时彩 作者:匿名
几天前,重庆市市长黄奇帆在一个论坛上宣布,重庆将于2015年成为中国的底特律,并迅速引发民意。 事实上,在中国,你为什么想成为重庆的“底特律”?从今天开始!我早年不会这么说。中国加入WTO后,汽车市场出现了几次“井喷”,年销售额突破500万。有些人觉得他们不能活着。他们开始“闲逛”并舔手指数,计算出“世界第一”的数量。长春,广州,上海,武汉和重庆都威胁要成为“中国底特律”,媒体团队做了一系列报道:《寻找中国的底特律》。 这场闹剧,2005年1月6日,作者在他的签名专栏《有话就说》中写道:《哪里寻找中国“底特律”?》,文章发推文:“中国的'底特律',记者8年前发现:十堰市街一家小餐馆,那里门面上有三个大字:底层特殊法则。 喜欢比较,像“大钱”,是中国人性的一大特色,世界上所有的美好事物,都想去“山寨”,像中国的“米兰”,中国的“华尔街”,中国的“”苹果“,中国的”比尔盖茨“等等,太多了。我喜欢利用别人的声誉来提升自己。正如鲁迅所说的那样,它是”以制造虎皮,包裹自己,吓唬大旗其他人“,反映出缺乏自信心。 什么是“底特律”?底特律集中了美国三大汽车公司:通用汽车,福特和克莱斯勒,形成了一个产业集群。说“底特律”相当于美国汽车业,美国汽车就是底特律。它独特而独特。世界上只有一个底特律。在密歇根州,没有一个国家拥有“底特律”,因为它没有“底特律”的特征:集中,特定,没有分支。 德国是世界汽车工业的发源地。如今,它也是汽车行业最发达的国家。它的汽车工业分散,斯图加特,慕尼黑,沃尔夫斯堡和卢塞尔斯海姆,这是中国人不熟悉的。等等,没有“底特律”。另一位“大师”在意大利汽车行业,法拉利,玛莎拉蒂,兰博基尼等高端小型跑车公司都不算,菲亚特是一个大牌,在米兰,意大利人不会“找到”“底特律”。日本汽车的后起之秀,有13家大小汽车公司,丰田在爱知县被称为“乡下人”,神奈川的日产,广岛的马自达,东京只有本田和三菱,因此没有“底特律。美国历史上已有1000多家汽车工厂。经过数百年的合并,福特,通用汽车和克莱斯勒都离开了,所有三家大公司都在底特律。谈到底特律,去往机场的路上最明显的标志是一个显示每日汽车生产的巨大轮胎。底特律成为美国汽车工业的象征,象征,象征。 所有发达国家的汽车工业都走自己的路。美国车型,德国车型,日本车型和韩国车型,包括俄罗斯,巴西,泰国和印度等发达的汽车工业,都无法建立自己的“底特律”。对于公司来说,在这些国家开车是一件商业事。公司想要做的是让自己做大做强,无论这个城市是否会成为“底特律”。在中国不同的是,有这么多人和许多城市都有深厚的“底特律”情结。从北到南,从东到西,至少有10个城市公开宣称为“中国的底特律”。由于地方政府必须发展经济,因此汽车产业在规模,相关性和强大动力方面是最受关注的。因此,它最受当地政府的青睐。让我们来看看大型汽车公司的老板们。哪一个不是“两会”代表和委员会成员? 竞争成为“中国的底特律”反映了这些地方的浮躁,也表明他们对底特律和汽车工业的理解仅限于半生不熟的理解。 底特律的“独特性”在于集中,专一或统一。底特律专注于所有美国汽车工业,其经济支柱只是单一的汽车工业。在过去的几十年里,美国汽车业和底特律确实享受了这一单一,集中的利益:人才汇集,信息发达,便利的设施和低廉的物流成本。但最近的金融危机暴露了底特律经济结构的弱点:抗风险能力差,危机已经到来,几乎没有回旋余地,大量工厂倒闭,工人失业,以及超过170万人口的城市已经缩减到70多万个地方。 “鬼屋。”底特律人民自己正在重新思考这个变形的经济结构,但在中国有这么多地方,有很多飞蛾在为“中国的底特律”而战斗并为之奋斗。这真的很不可思议。事实上,中国人早就知道“你不能把鸡蛋放在一个篮子里”。由于底特律的单一经济,底特律可以占据美国三大汽车公司,并可以控制所有美国汽车业。中国的城市并不“大而全”,“小而完整”。如今,从“一线城市”到北京,上海,到县城,都有人满为患,道路被堵。如今,中国汽车工业已达到2000万辆,产能已达到3000万辆左右。在建或准备建设的容量不少于4000万单位。据诺贝尔经济学奖获得者称,中国汽车的规模将达到6000万辆。如果你效仿底特律,哪个城市可以做这样的盛宴? 中国的汽车公司被当地政府视为“心脏和婴儿”,他们都扎根于“本土”城市。即使“只是要求,不要求一切”的兼并重组仍然难以走向天空,长安已经在重庆以外。投资,导致黄市长大怒,舆论正在走出去? 而且,时代不同。一开始,企业集中精力形成产业集群。它有它的真相。现在它已进入“大数据”时代。信息,运输和物流都是如此发达。地球已成为一个“村庄”,所有汽车公司都集中。起床没有多大意义。 中国底特律没有土壤。无论是合理的还是可能的,中国都不可能拥有底特律,也不可能产生底特律。如果你想成为“中国的底特律”,你仍然要死。



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